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“氢”心交谈-上期 | 大咖说氢能

发布时间:2024-10-25 01:15分类: 浏览:318评论:0


导读:迈向零排放的未来出行,氢能源是不可或缺的一环。作为氢能领域的先行者,FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚始终致力于提供多元化的创新解决方案,推动氢能在交通领域的应用。如何让氢能解决方...


迈向零排放的未来出行,

氢能源是不可或缺的一环。


作为氢能领域的先行者,

FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚

始终致力于提供多元化的创新解决方案,

推动氢能在交通领域的应用。






如何让氢能解决方案更安全、更高效?

如何进一步推动氢能源汽车发展和普及?


在第八届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会即将来临之际,我们邀请到了佛吉亚氢能中国区总经理潘锋先生,与大家分享佛吉亚对于氢能和行业趋势的理解和洞见,并展现佛吉亚氢能在华的未来布局和发展。



Q:

在新能源时代,佛吉亚如何看待未来氢能源移动出行的发展和普及?


潘锋:目前,氢燃料电池车行业发展的模式是以电养氢、以商养乘。我们可以从商用车和乘用车两个方面来看。


从商用车角度来看,一直以来,商用车运输以柴油车为主力军。后来,LNG(液态天然气)车因价格便宜受到市场欢迎,液态天然气比柴油车减少碳排放15%左右,但仍然有碳排放。现在,商用车的减碳方向正朝电动和氢能方向发展。未来的商用车运输结构,电动车运输占比约70%,氢燃料电池车占比约15%,氢能发动机汽车占比约15%(用于一些非道路运输)。


目前,电动车在低于300公里的短途运输中应用场景广阔,电池续航能够满足需求。但如果是大于500公里的干线物流,未来往氢能方向走是一个趋势。对于氢能车的发展,中国科协主席万钢提出两个方向,一个是氢能高速,对在部分区域跑高速公路的氢能车实行免费通行。二是把这些不同地区的免费高速公路连接起来,形成“三纵三横”氢能高速网络。


随着燃料电池电堆的技术进步,氢能车的百公里的氢耗已有了显著的下降,以49吨重卡为例,目前个别厂商的氢耗可以做到满载百公里7公斤左右,以25-30元/kg氢气的价格来计算,仅是燃料费用,每公里对比燃油车可以节约1元;随着制氢技术的发展,长远来看氢气价格也会有明确的下降空间,届时即便没有补贴和高速费减免,氢能商用车对比燃油车也会有明显的TCO优势。


从乘用车角度来看,现在氢能车的发展与十几年前电动车的发展有点像。随着政策不断支持,关键核心技术突破、相应成本降低、加氢站建设、氢气价格下降等痛点逐步打通,氢能商用车的商业模式已经基本确立,规模使用拐点快要来临。随着氢能商用车稳定发展后,氢能乘用车就可以借势上位。同时,乘用车体量大,对整个产业未来的发展具有决定意义。


然而,如果要使一部分氢能车替代电动车,还有很多工作要做。首先是关键零部件的技术突破和成本降低,其次就是找到好的用车场景或商业模式,最后是产业生态的构建。

在基础设施建设方面,需要增加加氢站的数量,比如打开在居民区设立加氢站的权限。

从使用成本来看,氢气的价格比电价贵,与电动车比较存在一定的劣势,可以尝试像“西电东输”一样“西氢东输”,把西北地区的便宜氢气运送到沿海地区。


中国正在推进商乘并举,以商养乘,乘用车将成为中国氢能车发展的第二增长曲线。按照今年1万辆,明年2万辆,2025年氢燃料电池车保有量约5万辆,到2030年,如果氢能车的市场渗透率达到1%,销量就有30万辆,2035年实现50万辆销量目标不是不可能。


Q:

面对中国市场,FORVIA佛瑞亚及佛吉亚氢能如何打造在氢能领域的差异化竞争力?


潘锋:氢能是未来的重要能源,也是移动出行去碳化的关键推动因素。作为可持续移动出行技术引领者,FORVIA佛瑞亚集团将氢能作为碳中和战略的中心,致力于实现零排放出行。自2018年起,集团已投资超过4亿欧元,用于氢能技术的研究和开发。


随着中国不断加大在可再生能源方面的投入与支持力度,佛吉亚也开始迅速发力。我们正在从产品、应用场景和生态协同三个方向在中国市场不断推进,塑造在氢能领域的差异化竞争力,并推动行业的协同发展。

在研发方面:作为全球领先的技术供应商,佛吉亚能结合本土团队和全球研发的力量,共享、共克研发难题。2023年,佛吉亚在上海成立了氢能业务实体,进一步拓展在华氢能业务,推动尖端储氢系统产品组合的研发和生产,以及与国内氢能产业链上下游的密切合作。



在技术方面:佛吉亚是具备注塑、滚塑和吹塑内胆三种工艺的供应商,已实现I型储氢瓶、III型储氢瓶的国产本土化,累计供货超1.5万只车用III型储氢瓶,储氢系统年产量达到1,000台。同时,佛吉亚是国内首个获得IV型储氢瓶生产资质和产品型式认证的企业。



在管理方面:佛吉亚在传统业务积累了很深厚的管理经验,把先进的管理理念应用到了氢能的业务发展,使氢能管理和生产效率大大提升。

在人才方面:我们既有佛吉亚传统业务的人才,也拥有全球的氢能行业优秀人才,为佛吉亚输出氢能储运全球化解决方案提供了基础。

在合作方面:FORVIA佛瑞亚已携手多家氢能领域的专业企业,共同推进氢能业务的蓬勃发展。例如,FORVIA佛瑞亚已与一汽解放、液化空气集团合作,推动液氢技术在重型车移动出行领域的应用。



随着中国氢能产业奏响出海“进行曲”,佛吉亚作为拥有全球布局的企业,在氢能出口方面已经积累了深厚的经验和丰富的实践,有能力提供相关的支持与服务。其中,佛吉亚在I型瓶的出口已经深耕多年,在国内持续保持领先。在III型瓶以及IV型瓶出海方面,依靠全球销售、技术、项目团队的联动,佛吉亚已经成功和多个客户共同开发车型,并在车载、储运等不同领域有众多项目交付和应用。


Q:

氢气的安全性如何?佛吉亚如何确保氢能产品与技术解决方案的安全性?


潘锋:氢气本身密度非常小,有逃逸的特性,在开放空间不会聚集,故爆燃风险非常低。对于佛吉亚而言,安全是底线,所有的产品和技术解决方案都会经过一系列严格的认证流程。



针对关键零部件储氢瓶,佛吉亚会通过火烧,枪击,爆破等试验,确保安全系数在2倍以上,满足各种极端工况下的产品安全性。在系统设计方面,佛吉亚也会考虑到各种运行工况和风险,并加装相关温度、压力、氢浓度等传感器,实时监控系统状态,以保证足够的安全冗余。



了解了佛吉亚对于氢能行业的

深远洞见和发展布局,

下一期“氢”心交谈,我们将前往佛山!


10月18日-20日,佛吉亚氢能将亮相第八届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会(品牌展馆C04-16),展现行业前沿的储氢技术产品,并深入探讨佛吉亚在氢能领域所取得的创新与突破,一起探索更安全、更高效的氢能未来!