反超特斯拉，小米SU7究竟凭什么？

1辆车，4个月，交付超1.3万辆。在20万以上的售价里，能做出这般成绩的新能源车企，小米SU7还是第一个。

在网上披露的一份2024年7月纯电动轿车零售销量排行榜中，小米SU7以13120辆的销量，反超特斯拉Model3，成为榜单上的“黑马”选手。

图源：懂车帝

短短几个月时间，造车新势力小米，就让行业格局发生了变化。他的成功源自何处？

在系统研究了小米SU7的营销，以及年轻人的购车习惯后。快决测发现，SU7的成功突围并非偶然，对于用户需求的敏锐洞察起了关键性的作用。

01

车，年轻人生活的延伸

不管是从产品设计，还是营销路径上，小米SU7都将目标受众明确地指向了95后的年轻人群体。不过首要问题是，年轻人在期待怎样的车？

快决测近期发布的《Z世代汽车观洞察报告》（文末领取完整报告）显示，52%的Z世代认为，享受和舒适感才是车的意义；他们心中用车的美好瞬间，与家人家庭、释放自己、繁忙生活的助手等关键字息息相关。

结合年轻人的这种观点，我们再来看小米SU7做了什么——

SU7主推的一个概念，就是「人车家全生态」：在家可以用语音备车，开启车内空调、座椅加热、除霜，享受一场说走就走的旅行；同样，在车上也可以操纵家里的智能设备，开关空调、扫地机器人，让家里时刻井井有条。

这种“无缝连接的智能生态”形象打造，让车成为家的延续，在很大程度上满足了年轻人对于用车的幻想。

值得注意的一点是，除了赢得男性的喜爱，女性也表现出了对小米SU7的特别关注，以至于有不少人感叹：“小米SU7发布后，第一次身边有女性聊车”。

车，向来是一个“大男子主义”气息浓厚的产品，但小米尝试从女性视角，去解构车的意义：更丰富的车漆颜色选择、内饰可以选配化妆镜和香氛，以及巧妙的收纳空间等等。

因此，雷军说“小米SU7有50%的车主是女性”，其实并不奇怪。这些针对女性受众的产品设计，更能显示出小米在满足用户追求享受与舒适感方面的思考。

基于小米SU7的成功和快决测对于Z世代的洞察，我们不难看出，在年轻人的观念里，车不只是一种交通工具，而是一种生活方式的外延。新能源车企们，或许也应该及时调整产品与营销策略，满足年轻人对于享受与舒适感的追求。

02

线上选车，年轻人期待平等的交流

小米SU7相关话题频上热搜、雷军个人IP斩获大量粉丝……除了产品打磨上的成功，小米也开创了一套新能源车的营销范式。

一个被很多车企忽略的事实是，现在的年轻人很少会在线下渠道去了解一辆车。

据快决测《Z世代汽车观洞察报告》显示，59%的年轻人都会选择在抖音了解汽车，微信、懂车帝等线上平台紧随其后；而选择在车展、4S店等传统线下渠道看车的年轻人，已经不足20%；在线上社交内容平台看车、选车，已经成为年轻人的主流选择。

这也就解释了，为什么小米SU7会围绕社交媒体策划了大量的营销事件，将主战场放在了线上——持续霸榜热搜之下，年轻人很难不注意到小米这个造车新势力。

在这个过程中，对于雷军个人IP的塑造，非常值得研究。

在小米SU7的交付仪式上，雷军亲自给车主开门冲上了热搜，“千亿总裁给我开车门”，直接将购车的情绪价值拉满；当有人质疑SU7的续航能力时，雷军就自己开车上了高速，不间断地进行直播……在玩梗、讲故事和你问我答之中，雷军成为小米聆听、走进和连接大众的纽带。

图源：有驾

回顾小米SU7的营销历程，小米并不是在做单向的输出，而是与消费者有着频繁的双向互动。事实也证明，在线上这个平等交流的环境下，企业真诚而亲切的互动，往往更能叩开消费者的心门。

作为造车新势力，小米靠着挖掘消费者尚未被满足的需求，在一众老牌车企中突围。这足以证明，关于车的想象空间，还亟待发掘，只有那些及时洞察用户需求的车企，才能在动荡的行业中立足。

快决测近期发布的《Z世代汽车观洞察报告》，研究了囊括一线至五线城市的641位年轻消费者，从汽车认知、购车行为、趋势预测3个方面出发，全面观察年轻人的购车观，得出了十余个结论。除了上文已经提到的，我们还发现了几个很有意思的结论——

比如，年轻人希望汽车给自己带来的形象是尊贵大气、帅气有型和独特个性；在汽车技术方面，年轻人对于自动驾驶的接受度较高，也期待出现全面自动化、飞行汽车等突破性的进展……

总而言之，这份《Z世代汽车观洞察报告》，或许能带你一窥年轻人的汽车观。推文篇幅有限，不能展示报告的完整内容，立刻扫码关注“快决测小助手”领取完整报告。

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