匠星荣耀丨华隧建设副总经理赖伟文荣获第三届“盾构工匠”荣誉称号

只身犯险探刀盘

助盾构机江底检修脱困

广州地铁三号线盾构隧道下穿南珠江江底时，因地质变化导致盾构机35吨重刀盘突发性瘫痪停机。彼时国内外尚无在江底开仓排险的先例，一旦开仓出现塌方引起江水倒灌，危及的不仅是现场施工人员和整个三号线，就连正在运行的地铁一、二号线也将难逃厄运。险情十万火急，日本盾构专家见状更是一筹莫展，连称“从未见过如此大的灾难”。

为了排查险情、探明盾构机刀盘的情况，时任项目经理赖伟文挺身而出，将个人安危置之度外，第一时间只身进入盾构机土仓查看。进仓前，他反复交代在仓门把守的党员突击队员“一旦出现仓内塌方、江水倒灌的突发状况，务必紧急关闭仓门！”所有人的心都提到了嗓子眼，直到他平安从土仓出来的那一刻，才深深地呼了一口气。赖伟文以身犯险，带出来的照片令所有人震惊：三分之一的盾构机刀盘解体，重约10吨的钢结构散落在土仓内，抢修工作难度极大。

抢修盾构机的30多个日日夜夜，赖伟文始终坚守在盾构机头，与一线人员同进退，他们以顽强的精神克服了重重困难，完成抢修任务，使盾构机恢复了掘进。盾构机江底脱困工作，展现了他冲锋在前、甘于奉献的党员本色和劳模精神。

扎根现场求突破

解盾构机模式切换难题

广州素有“地质博物馆”之称，广州地铁九号线【花都汽车城站～广州北站】区间岩溶高度发育，地层主要为上砂下岩，且盾构机需下穿河流、房屋、道路、高速公路等风险点，施工难度极大。赖伟文带领团队以解决现场实际问题为导向，展开了一系列科学论证，最终研制出了国内首台并联式泥水/土压双模式盾构机，解决了盾构机在复杂地质条件下的施工问题。

然而，追求从未止步，如何实现模式的快速切换从而大幅提高工效是他对自己提出的新问题。于是赖伟文带领团队从泥水盾构与土压盾构的平衡方式出发，深入探究两种模式的切换过程，终于通过气压辅助稳定仓压等一系列举措实现了一键式模式切换，实现了盾构机在无需拆装任何设备的情况下2〜3小时内快速完成两种模式间的切换。上述技术的应用，不仅高效完成隧道掘进任务，为岩溶地区等复杂地层盾构隧道提供了一个可借鉴的成功案例，还衍生了土压盾构机高效气压开仓和浓泥浆排石等施工应用新工艺，更好地解决了现场施工难题。赖伟文和团队成员的创新实践，实现了新设备研发制造和新工艺技术应用的圆满融合，为我国地铁隧道施工技术的发展提供了有力的支撑。

科学管理提效率

谋盾构机数字管控新篇

结合多年施工经验，赖伟文深信信息化建设是打通盾构机施工管理最后一公里的有效途径，也是提升管理水平和管理效率的有效手段。

他潜心钻研，一体化统筹布局、分阶段推进公司信息化系统建设，主持开发应用了隐患排查、盾构施工管控、人脸识别、视频监控、劳务实名制、成本管理、分包招标、工程档案、实测实量、进度生产、供应商管理、线上采购等多项数字化技术信息系统，并结合BIM技术应用，实现了系统数据互联互通，同步实现了对进度、成本、质量、安全等目标的数字化全过程管控，确保了各管理系统间的有效衔接，使得生产与工作效率得到显著提高。

同时还不断优化系统应用的便捷程度，通过企业门户单点登录，即可方便快捷进入各个系统，且各系统同步支持电脑端和手机移动端登录，实现移动办公。面对未来隧道工程的新需求、新挑战，赖伟文步履坚定，带领着信息化管理团队朝着管理信息化、信息数字化、数字资产化不断前行。

研发应用相融合

结盾构机技术创新硕果

多年来，赖伟文坚持以技术创新推动施工管理、以施工管理反哺技术创新，带领团队完成密闭钢套筒始发接收、盾构平衡始发接收、泥水土压双模式盾构机制造、双模式盾构一键式快捷模式切换、复合地层和岩溶地层盾构施工等技术的研发和应用，其研究成果荣获省部级科技进步奖4项、省级行业科技进步奖22项，国家发明专利25项、德国发明专利1项、日本发明专利1项、实用新型专利34项、软件著作权7项，国家及省级工法34项。

来源：安全部

编辑：党群工作部

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